Первый спуск на воду байдарки Хатанга Expedition

Подробности

Категория: Вода

Автор: Night-FoX

Просмотров: 11689

Выбирал по нескольким параметрам.

1. Цена.
2. Вес.
3. Два места.
4. Достаточный литраж грузовых отсеков.
5. Возможность вытянуть ноги и комфортно находиться в судне. 
6. Таскабельность (байдарку должен был унести 1 человек)
7. Закрытая дека.


Немного о байдарке. Вообще по размеру (длине\ширине\и т.д) она трехместная, то есть построена на базе трехместной байдарки, но в силу того что это экспедиционное судно, место третьего человека, было отдано под багаж. По факту в ней два очка и много места под груз в корме и на носу.

Решил взять. Осмотрел все магазины, в них не нашлось желаемого мной цветового варианта деки, написал производителю, они откликнулись и пригласили к себе в офис, где крайне приятно я завладел своим фрегатом) Но тут у меня случился разрыв шаблона! Да, я знал что байдарка в сложенном виде выглядит как рюкзак, и весит 24 килограмма...... Увидев это своими глазами мне стало немного плохо. Рюкзак шириной в 2 меня, высотой мне по живот, не имеет поясного ремня, и обладает двумя довольно хиленькими лямками. В итоге мне сильно захотелось водки, когда я нёс это сокровище от машины до дома, где-то метров 400. 

-Палатки у них суперлайт по 2 килограмма, говорили они...
-Спальник размером в пивную банку, говорили они...

Тяжела жизнь водника, во всех смыслах, и не поспоришь.

По прибытию домой судно было разложено и надуто, заняло всю комнату и показалось слишком большим, но тем лучше. Байдарка выглядит солидно, нет ощущения что не туда наступишь что-то порвётся, отлетит, поломается. Нет, тут всё серьёзно, монолитная конструкция на которой танцевать можно, очень ровные, качественные швы, собирается за 30 минут с закрытыми глазами.

Посидел я в байдарке дома, пришёл к выводу что что-то не так со спинками сидушек, слишком мягкие продавливаются, но в реальной эксплуатации всё было как надо.

Сразу же было решено спустить судно на воду, бабахнуть шампусиком, дать имя и совершить первый заплыв. Для этих целей было выбрано Кавголовское озеро, около Токсово. Недалеко от города, удобный подъезд, можно за один день свершить всё задуманное.

Итак, Санкт-Петербург остался где-то позади, мы подъезжаем к озеру, я вытаскиваю из салона этот "рюкзачёк" который занял всё свободное место сзади (в багажник не влез), сажаю его себе на горб, в зубы беру рюкзак с вещами и шагаю к воде. Далее фотохроника стапеля и спуска на воду.

Вот он, мегалайт! Мечта любого горника! Хатанга Экспедишн в собранном виде: 


Виды вокруг - Кавголовское озеро:


Начинаю разбирать:


Процесс пошёл:


Вставляем штевни на корме и на носу:


Немного накачиваем боковые баллоны, что бы они немного держали форму, так удобнее вставить надувное дно:


У байдарки 4 ёмкости для воздуха. Два по каждому борту + надувное дно. Продолжаем бегать вокруг байдарки с насосом и накачиваем их.


Вставляем надувное дно, и фиксируем его в проёмах у бортов, а так же вставляем в пазы носового и кормового штевня.


А рядом летают любопытные чайки)


Правильно укладываем дно:


И накачиваем всё что можно накачать до номинального давления (-чтоб звенело)


Закрываем все заглушки на клапанах:


Готово!:


После был торжественный спуск на воду, уже в байдарке бабахнута бутылка шампусика, байдарка облита, и названа Жемчужиной!) Банально, но в голову ничего другого не пришло.


Видео

На озере сильно дуло, резкий порывисты ветер с запада, естественно прямо в лицо, поднимались вполне себе волны, в некоторые из которых байдарка ныряла носом и заливала всю деку. Мы шли против ветра, удовольствие не из приятных. Я конечно не специалист в этих делах, но байдарка очень хорошо шла и прекрасно управлялась. Мало того, управляется она настолько легко что достаточно одного сильного гребка, даже на волне, что бы сменить курс. Сидеть удобно, можно полностью вытянуть ноги на капитанском мостике, его величество Котик тоже не жалуется.
Но в то время когда мы шли против волн и ветра, обнаружилась одна неприятная особенность! При гребке, особенно с подветренной стороны, с весла срывается огромная масса воды, летит на руки, на деку, на ноги. По факту через 20 минут плавания я был весь мокрый. Может быть вёсла не правильные, или я грести не умею, или так всегда бывает при сильной волне и штормовом ветре, не знаю, может быть кто подскажет. Но было решено докупить юбки) Вёсла кстати самые простые. Некие "Уфимские" по 1000 рублей за штуку. Еще минус. Вода задерживается на деке, т.к. дека немного вогнута вовнутрь, но видимо эта проблема решится когда байдарка будет нагружена вещами, они её приподнимут и воде негде будет задерживаться.

В целом, если исключить водные процедуры от весла, байдарка шла хорошо, даже лучше чем каркасная Ладога-3, прямо, ровно и довольно быстро, быстрее чем вёсельная лодка это точно, больше всего понравилось - судно держит курс, даже на волне, даже против ветра, даже когда его швыряет волнами. Ну конечно подруливать приходиться, но это больше второстепенная задача. 

Где-то за 1.5 часа с перекурами и уничтожением бутылки шампанского мы достигли противоположного берега озера, где был устроен перекус.


Берег полностью заболочен:


После отдыха взяли курс назад, и по ветру долетели минут за 20-30, даже особо не гребя, лишь подруливая.


А затем была сушка лодки, и дорога домой.



А так... в Карелию, на недельку, в полной выкладке, без связи, по воде! Здравствуй Вода!)